La sicurezza ha la precedenza

CSC-Tool

La sicurezza ha la precedenza

Controllo e manutenzione affidabile dei sistemi avanzati di assistenza alla guida

Anche le auto di media cilindrata sono sempre di più equipaggiati di sistemi e di assistenti di sicurezza come, ad esempio, il sistema di controllo della distanza, l'assistente al mantenimento di corsia e l'assistente di visione notturna. Per poter revisionare e riparare questi veicoli in maniera proficua, le officine indipendenti hanno bisogno di un sistema affidabile e altrettanto flessibile che permette di intervenire su tutte più importanti marche e modelli di auto. Il CSC-Tool permette di controllare e di calibrare questi moderni sistemi avanzati di assistenza alla guida in conformità alle specificazioni dei costruttori. 

  • Un solo sistema - tutte le marche importanti
  • Utilizzabile anche senza strumento di misura dell'assetto geometrico
  • Utilizzo semplice e rapido

 

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Conviene!

CSC-Tool fornisce sempre dei risultati precisi, anche nel caso in cui non è disponibile un sistema di misura dell'assetto geometrico e se il suolo dell'officina non è livellato. Neanche un ponte sollevatore è per forza necessario. E così il CSC-Tool si ammortizza già dopo solo 11 interventi - senza dover scendere a compromessi in materia di precisione e di sicurezza. Il CSC-Tool dispone di una struttura modulare e di accessori utili che permettono di adattarlo in funzione delle esigenze dell'officina: dalla misura dell'assetto geometrico per mezzo laser, pannelli di calibrazione specifici per costruttore per la regolazione dei sistemi avanzati di assistenza, ai kit radar opzionali - tutto è disponibile!

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CSC-Tool
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mega macs 66
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CSC-Tool
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compaa macs 66
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Utilizzo del CSC-Tool
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Nissan
Nissan

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Mercedes
Mercedes

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Renault
Renault

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Nissan
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Kia, Hyundai
Kia, Hyundai

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Honda
Honda

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Toyota
Toyota

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Subaru
Subaru

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Toyota
Toyota

Toyota

Con l'acquisto del CSC-Tool abbiamo fatto un'investimento importante per il futuro... Prima siamo stati costretti a rivolgerci ai concessionari delle rispettive marche di auto per far calibrare questi sistemi e abbiamo pagato un sacco di soldi. Oggi invece, questi soldi li guadagniamo noi.

Martin Mayer, capo mastro in officina

AC Kfz-Meisterbetrieb M. Mayer

Waakirchen

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