Τι είναι το SERMI;

Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/858, που τέθηκε σε ισχύ το 2020, οι κατασκευαστές οχημάτων πρέπει να παρέχουν απεριόριστη και προτυποποιημένη πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων σε ανεξάρτητους χειριστές, όπως συνεργεία ή εκδότες τεχνικών πληροφοριών.

Για την πρόσβαση στις λειτουργίες ασφαλείας ενός οχήματος ορίστηκαν ιδιαίτερες διατάξεις. Η νομοθεσία ορίζει ότι ανεξάρτητοι χειριστές θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης που σχετίζονται με την ασφάλεια, υπό την τήρηση προτύπων ασφαλείας και πιστοποιητικών ασφαλείας και υπό την προϋπόθεση ότι οι ανεξάρτητοι χειριστές και οι συνεργάτες τους είναι πιστοποιημένοι για τον σκοπό αυτό με την υποβολή συγκεκριμένων εγγράφων και πληροφοριών.

Για αυτόν τον λόγο, σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφο 9 του κανονισμού (ΕΚ) 692/2008 και του άρθρου 66 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/858 ιδρύθηκε το "Φόρουμ της ΕΕ για την πρόσβαση σε πληροφορίες για οχήματα". Στόχος είναι η ανάπτυξη ενός πανευρωπαϊκού εναρμονισμένου συστήματος διαπίστευσης και μιας αρχιτεκτονικής διεργασιών που θα βοηθήσει τους ανεξάρτητους χειριστές να συντηρούν και να επισκευάζουν με ασφάλεια τα οχήματα, ακόμη και αν επηρεάζονται τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του οχήματος (π.χ. ενημερώσεις λογισμικού).

H έναρξη αναβλήθηκε επίσημα στις αρχές Ιουλίου και θα πραγματοποιηθεί το νωρίτερο την 1η Οκτωβρίου 2023, ξεκινώντας από τη Σουηδία.  Άλλες χώρες μπορούν επίσης να ξεκινήσουν αυτήν τη στιγμή, εάν διαθέτουν το λεγόμενο CAB (φορείς αξιολόγησης της συμμόρφωσης). Με δεδομένο ότι η έναρξη σε μια συγκεκριμένη ημερομηνία δεν είναι εφικτή για όλες τις χώρες της ΕΕ, οι χώρες θα ξεκινούν σε δίμηνους κύκλους μεταξύ 1ης Οκτωβρίου 2023 και 1ης Αυγούστου 2024.

Δεν είναι ακόμη γνωστό πώς μπορούν να προσπελαστούν στην πράξη από τις πύλες των κατασκευαστών οι πληροφορίες των οχημάτων που σχετίζονται με την κλοπή και την ασφάλεια. Επομένως, δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες σχετικά με το πώς ένα συνεργείο μπορεί να λάβει δεδομένα σχετικά με το SERMI απευθείας ή μέσω της Hella Gutmann.

Μέχρι στιγμής γνωρίζουμε μόνο ότι ένα αίτημα σχετικά με την εγκυρότητα του ηλεκτρονικού πιστοποιητικού υποβάλλεται μεταξύ του κατασκευαστή του οχήματος και του λεγόμενου "Trustcenter" από το σχέδιο SERMI. Αυτό το ηλεκτρονικό πιστοποιητικό χορηγείται στους υπαλλήλους μιας επιχείρησης, μετά την έγκριση και την εξουσιοδότηση τους, μέσω μιας εφαρμογής απευθείας στο smartphone τους, με διάρκεια ισχύος 5 ετών.

Η διαδικασία πιστοποίησης αφορά τις παρακάτω επιχειρήσεις:

• Συνεργεία επισκευών,
• Κατασκευαστές ή έμποροι εξοπλισμού συνεργείων, οχημάτων ή ανταλλακτικών,
• Εκδότες τεχνικών πληροφοριών,
• Λέσχες αυτοκινήτων,
• Υπηρεσίες οδικής βοήθειας,
• Πάροχοι υπηρεσιών επιθεώρησης και ελέγχου,
• Ιδρύματα κατάρτισης και μετεκπαίδευσης μηχανικών,
• Κατασκευαστές και επισκευαστές εξοπλισμού οχημάτων.

Το SERMI αφορά κυρίως τις κατηγορίες οχημάτων M (οχήματα για μεταφορά ανθρώπων), N (οχήματα για μεταφορά εμπορευμάτων) και O (ρυμούλκα). Για ορισμένους τύπους οχημάτων ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει έγκριση τύπου ή έγκριση μεμονωμένου οχήματος, εφόσον τα οχήματα αυτά πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, για οχήματα που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κυρίως για χρήση σε εργοτάξια ή σε εγκαταστάσεις λιμένων/αεροδρομίων.

Και η Hella Gutmann επηρεάζεται από τον κανονισμό SERMI και θα λάβει πιστοποίηση SERMI τόσο ως εταιρεία όσο για τους τεχνικούς υπαλλήλους που επηρεάζονται, καθώς χρειαζόμαστε πληροφορίες από κατασκευαστές που είναι αναγκαίες για την τεχνική μας γραμμή επικοινωνίας και τα υπηρεσίες macsRemote Services.

Δεν γνωρίζουμε ακόμη τι συγκεκριμένες συνέπειες θα έχει αυτό για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας, διότι, όπως και ολόκληρη η βιομηχανία επισκευών, δεν διαθέτουμε λεπτομέρειες σχετικά με την τροποποιημένη χρήση των πληροφοριών των οχημάτων.

Εάν καλείται περιεχόμενο σχετικό με το SERMI στην πύλη κατασκευαστή, εμφανίζεται ένα μήνυμα με έναν κωδικό QR. Ο κωδικός πρέπει να σκαναριστεί με την εφαρμογή SERMI και η κλήση εγκρίνεται.

Προς το παρόν δεν είναι σαφές πώς λειτουργεί αυτό όταν υποβάλετε αίτημα σε συνεργείο μέσω της Hella Gutmann. Το μόνο που είναι γνωστό είναι ότι και τα δύο μέρη πρέπει να επαληθευτούν.

Οι φορείς αξιολόγησης της συμμόρφωσης της εκάστοτε χώρας θα σας ενημερώσουν για τα συγκεκριμένα έγγραφα και τις πληροφορίες που απαιτούνται για την πιστοποίηση ως εταιρεία και ως συνεργάτης αυτής της εταιρείας.

Γενικά, μια εταιρεία πρέπει να πιστοποιήσει ότι δραστηριοποιείται στον χώρο του αυτοκινήτου και ότι διαθέτει κάποια ασφαλιστική προστασία. Ενδεχ. να ζητηθεί από τους συνεργάτες η υποβολή βεβαίωσης ποινικού μητρώου. Επιπλέον, χρειάζεστε μια συσκευή όπου θα είναι εγκατεστημένη η εφαρμογή SERMI με το προφίλ σας.

Αυτήν τη φορά δεν υπάρχουν φορείς αξιολόγησης της συμμόρφωσης (CAB) για τη χώρα σας, καθώς αυτά βρίσκονται προφανώς ακόμα στη διαδικασία πιστοποίησης.

Εδώ θα βρείτε τη λίστα όλων των φορέων αξιολόγησης της συμμόρφωσης (CAB) για όλες τις χώρες της ΕΕ:
https://www.vehiclesermi.eu/req.html#req​​​​​​​

Εφόσον προκύψουν νέοι φορείς αξιολόγησης της συμμόρφωσης, θα προστεθούν σε αυτήν τη λίστα.

Μέχρι τώρα δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το κόστος της πιστοποίησης, αφού δεν υπάρχουν CAB.

Στην πραγματικότητα, το επιχείρημα σχετικά με το SERMI μοιάζει με την αιτιολόγηση που παρέχουν ορισμένοι κατασκευαστές για τον αποκλεισμό της πρόσβασης στα δεδομένα του συστήματος των νέων μοντέλων οχημάτων τους à la Security Gateway. Ο όμιλος Fiat Chrysler ήταν ο πρωτοπόρος. Ακολούθησαν και άλλοι. Ως απάντηση σε αυτήν την τάση, η Hella Gutmann κατέβαλε σημαντική προσπάθεια και εφάρμοσε τη λειτουργία Cyber ​​​​Security Management (CSM) στο λογισμικό mega macs, το οποίο είναι δωρεάν για εργαστήρια. Μια λειτουργία που είναι πολύτιμη, καθώς χωρίς αυτήν δεν θα ήταν πλέον δυνατή η επικοινωνία με τα ασφαλισμένα οχήματα. Εν τέλει, κυβερνοασφάλεια στη Hella Gutmann σημαίνει παγκόσμια πρόσβαση στα νεότερα οχήματα 13 μαρκών, προκειμένου μέσω της συσκευής διάγνωσης να επιτραπεί η πρόσβαση για επιλεγμένες διαδικασίες, όπως η διαγραφή σφαλμάτων.

Ο κανονισμός SERMI σχετίζεται με κάτι άλλο: αφορά ειδικά σε RMI σχετικά με την κλοπή και ασφάλεια στις πύλες κατασκευαστών. Επιπλέον, ο κανονισμός 2018/858 σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ επηρεάζει όλους τους κατασκευαστές οχημάτων και τα οχήματά τους που κυκλοφορούν στην αγορά των 27 χωρών της ΕΕ.

Εάν προκύψουν επικαλύψεις σε μεμονωμένους τομείς, θα σας ενημερώσουμε επίσης σχετικά.