Unter Einsatz Künstlicher Intelligenz (KI) läutet Hella Gutmann eine neue Ära der Fahrzeugdiagnose ein: die automatisiert ablaufende Diagnose.
Mit der Diversität der Antriebsarten und Vielzahl der Fahrzeugsysteme ist auch die Komplexität der Diagnose laufend gestiegen. Man hat sich daran gewöhnt: Diagnose kann zeitintensiv sein. Oft ist das Finden der Fehlerursache durch Unwägbarkeiten erschwert. So kann es sein, dass ein und derselbe Fehlercode unter-schiedlichen Vorkommnissen zugewiesen wird. Oder die Liste der gespeicherten Fehler und Folgefehler ist so lang, dass ein Techniker ohne die Kenntnis aller Zusammenhänge nur raten kann, wo er mit der Suche beginnen soll. Vor diesem Hintergrund verfolgt Hella Gutmann schon seit Jahren das Ziel, die Diagnose so bequem, effizient und verlässlich wie möglich zu gestalten. Schon das 2010 eingeführte Echtzeit-Reparaturkonzept war ein Meilenstein in dieser Richtung. Doch es geht mehr. Jetzt läutet Hella Gutmann mit der ‚Automatisierten Diagnose‘ (AD) eine neue Ära ein. Mit der AD ist es gelungen, die in Jahrzehnten erworbene Diagnose- und Reparaturkompetenz mittels eines KI-Modells in die Fahrzeugdiagnose einzubringen. Damit erfüllen sich erstmals drei entscheidende Leitgedanken:
- Fahrzeugdiagnose mit weniger als drei Klicks
- Identifikation des defekten Bauteils
- Know-how des Technischen Callcenters im mega macs
Automatisierter Diagnoseablauf bis zum defekten Bauteil
Wie ein intelligentes Automatikgetriebe im Fahrzeug wählt der mega macs im AD-Modus den jeweils nächsten Diagnose-schritt automatisch aus und führt den Anwender durch den Diagnoseablauf. Das AD-System trifft Entscheidungen, welche weiteren Schritte zur Eingrenzung möglicher Ursachen und letztlich der Fehlerbehebung nötig sind. Dank KI kennt der mega macs im AD-Modus für jede Systemdiagnose den allerkürzesten Weg, weiß welche Systeme im Fahrzeug verbaut sind und welche Parameter für den Diagnoseprozess relevant sind. Diese vermag er zu korrelieren und zu bewerten – ganz ähnlich einem selbst-lernenden Automatikgetriebe, das situationsspezifisch die richtige Entscheidung trifft. Und natürlich bietet die AD mit dem mega macs auch eine „Tip-tronic“-Funktion. Der Nutzer kann alle automatisierten Schritte in Echtzeit nachverfolgen und hat die Möglichkeit, jederzeit manuell einzugreifen. Am Ende schlägt die AD dem Anwender das am wahrscheinlichsten defekten Bau- oder Ersatzteil vor und stellt notwendige Zusatzinformationen wie Einbau-anleitungen bereit. Bei der ‚Automatisierten Diagnose‘ handelt es sich um ein intelligentes, sich kontinuierlich selbst verbesserndes System. Die Basis der AD-Funktion bilden rund 2 Milliarden historische Fehlercodes und rund 5 Millionen statistisch erfasste Kausalitäten des Technischen Callcenters. Schon in diesem Stadium können in mehr als 80 Prozent der Diagnosefälle mit hoher Wahrscheinlichkeit die defekten Bauteile eruiert werden. Diese hohe Erfolgsquote wird sich Dank KI und des Feedbacks von mehr als 120 Kfz-Expert(inn)en ständig verbessern. AD wird zur Software-Version 70 für den mega macs X und den mega macs 77 zur Verfüung stehen.